来源：腾讯汽车

北京时间1月10日上午，以“机器之光—2018 CES，腾讯汽车的朋友圈”为主题的特别沙龙活动在美国拉斯维加斯举办。

腾讯智能平台产品部总经理莫沙表示，腾讯叮当的产品使命是如何把人工智能助手的产品形态带到车内，去帮助用户连接腾讯有优势的内容和服务。

在莫沙看来，AI助手产品的应用场景，特别是以语音交互为主的产品形态需要在更多新的领域进行开拓，而这也是当下腾讯叮当所着重关注的。

莫沙：腾讯叮当要做用户与优质内容及服务的连接器

以下为发言实录：

秦朔：请莫沙总介绍一下我们为什么选择在本届CES上亮相，未来我们的发展战略和发展思路是怎样的？

莫沙：叮当这个品牌是2017年底正式对外发布的，前面有挺长时间在做建设。因为以AI助手为载体的产品形态对腾讯来说之前是没有过的，整个技术链条很长，包括前面的自然语言处理，到腾讯的知识图谱，甚至到后端腾讯的内容和服务，所以全部打通的过程也会很长，我们花了两年的时间。

过去CES是硬件的盛会，腾讯还是创造软件的互联网公司，为什么我们在这个时间来参加CES呢？因为我们觉得AI助手产品的应用场景，特别是以语音交互为主的产品形态，目前在手机这种更加成熟的交互体系上不会发挥最大的价值。我们更关注的是能不能在新的场景进行开拓，比如汽车。

在移动互联网的时代，很多厂商都在做手机也出了非常多的娱乐产品，但腾讯并没有直接参与手机的研发过程，而是更加关注手机的计算能力、服务资源、用户规模，以及通过手机我们能完成什么，怎么通过手机去改善生活，这些才是腾讯比较关注的。

这个逻辑延伸到汽车产业，我们认为车的未来是非常值得期待的，之前KK在《必然》那本书里面提到，以车联网为代表的车的形态，在不久的将来肯定是整个人类社会里面流量承载最大的平台，它一定会超过手机。

未来的汽车不仅有计算能力还有联网能力，当人的时间从车辆操控里释放出来，人在车上干什么？腾讯更关注后面的话题，所以我们产品的使命会更关注怎么把人工智能助手的产品形态带到车内，去帮助用户连接腾讯有优势的内容和服务，甚至考虑把腾讯的语音互联通过助手形态带到车里，我们也在与车厂交流，希望大家能够碰撞出这里面的合作机会。

腾讯的大战略是连接与内容，我们认为任何服务最后的回归都是做连接，腾讯所有的服务也都会回归到连接。具体到汽车来讲，一个是车跟车联，一个是车跟网联，另外一个是车跟人联，包括车上的人他们之间联，在这些连接里面会碰到很多机会和挑战，比如说协议层面的解决、制造工艺的解决、技术的提升，以及智能服务的解决。

这些问题是非常清晰摆在大家面前的，我们希望通过腾讯车联以及腾讯叮当两大服务体系的联合，以腾讯叮当作为智能融入到腾讯车联的生态里面。